သာမာန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက stepper motor များသည် open-loop control ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ stepper motors များ၏ angle နှင့် speed control ကို driver signal input end မှ တုံ့ပြန်ချက်အချက်ပြမှုများမလိုအပ်ဘဲ pulses input အရေအတွက်နှင့် frequency ကိုရရှိနိုင်ပါသည်။သို့သော်၊ အဆင့်လိုက်မော်တာများသည် တူညီသောဦးတည်ချက်တွင် အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်အသုံးပြုရန် မသင့်လျော်ပါ၊ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်ကိုလောင်ကျွမ်းရန်လွယ်ကူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးနှင့် မကြာခဏလှုပ်ရှားမှုများကိုအသုံးပြုခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ပိုကောင်းပါသည်။
သာမန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ stepper မော်တာများသည် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများ မတူညီပါ။Stepper မော်တာများသည် ပဲမျိုးစုံအရေအတွက်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် လည်ပတ်ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်သည်။သွေးခုန်နှုန်းတစ်ခုသည် ခြေတစ်လှမ်းထောင့်နှင့် ကိုက်ညီသည်။servo motor သည် pulse time ၏အရှည်ကိုထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် rotation angle ကိုထိန်းချုပ်သည်။
မတူညီသော လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။stepper motor မှလိုအပ်သော power supply (လိုအပ်သောဗို့အားကို driver parameters များမှပေးသည်)၊ pulse generator (ယခုအများအားဖြင့် plates များကိုအသုံးပြုနေသည်)၊ stepper motor နှင့် driver တစ်ခု step angle သည် 0.45° ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ သွေးခုန်နှုန်းကိုပေး၍ မော်တာသည် 0.45° လည်ပတ်သည်)။stepper motor ၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် pulses နှစ်ခု လိုအပ်သည်- signal pulse နှင့် direction pulse။
servo motor အတွက် power supply သည် switch (relay switch or relay board), servo motor တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပါဝါချိတ်ဆက်မှုခလုတ်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဆာဗာမော်တာအား ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ကြိမ်နှုန်းနည်းသော လက္ခဏာများ ကွဲပြားသည်။Stepping motor များသည် low speeds တွင် frequency တုန်ခါမှု နည်းပါးပါသည်။တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းသည် ဝန်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းကို မော်တာ၏ ဝန်မဆွဲထုတ်သည့်အကြိမ်နှုန်း၏ ထက်ဝက်ဟု သတ်မှတ်သည်။stepper motor ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမအားဖြင့်ဆုံးဖြတ်ထားသည့်ဤကြိမ်နှုန်းနိမ့်တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်သည်စက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်အလွန်အဆင်မပြေပါ။Stepping Motor သည် အရှိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ မော်တာတွင် damper ထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းတွင် အပိုင်းခွဲနည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော ကြိမ်နှုန်းနိမ့်တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို ကျော်လွှားရန်အတွက် damping နည်းပညာကို အသုံးပြုသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၆-၂၀၂၁